Antepasto de Berinjela Crua
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Brigadeiro de Amendoim Vegano
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Tutorial: Bolsa para Cestinha de Bicicleta
Olá pessoal! Hoje a Ana preparou um post para seu blog de artesanato, mas como o assunto tem a ver com bicicleta e com o espírito “faça-você-mesmo”, imaginamos que possa ser útil também para quem visita o blog Pedarilhos.
Se você é menino e acha que bolsa para cestinha é coisa de menina, ta aí a oportunidade de fazer um presentinho pra namorada, esposa, companheira, e ainda incentivá-la a usar um meio de transporte mais saudável. Assim como usar cestinha não é coisa só de mulher, costura também não, oras! O André já está aprendendo…aprender não ocupa espaço!
Se você é menina e não sabe costurar, deixa de medo! Pegue a máquina de costura emprestada da mãe, da vó, de uma amiga e tente! Não é difícil e pra ajudar está cheio de vídeos na internet para iniciantes.
Esperamos sua visita lá! Basta clicar na imagem acima.
Para-lama de Plástico Grande com R$25
Paralama Frontal
Algumas pessoas me perguntaram como nós fizemos nossos super para-lamas de plástico tamanho GG. Atendendo a pedidos, eheheeh, aqui estamos postando detalhes do projeto! =)
O assunto é de interesse, pois para-lamas como esses de marcas “da gringa” (planet bike, topeak etc), podem passar facilmente de R$100,00. Outro ponto fraco de alguns para-lamas é o sistema de fixação, nem sempre tão eficientes. (Me recordo de uma vez ter recolhido um para-lamas topeak que caiu no meio da Serra da Graciosa, quem conhece a história deve estar dando risada, hehehehe).
Por conta desses 2 fatores resolvi fazer um para-lama que fosse barato (apenas R$25,00 o par), grande e de fixação firme na bike. Para isso compramos 3 pares de para-lamas de plástico simples e pequenos desses arredondados (R$10,00 cada par), e transformamos eles em 2 pares de para-lamas grandes (um para min e outro para a Ana).
Foto 2 - Detalhe no tamanho do para-lama traseiro
Basicamente instalei um par de para-lamas na bike e verifiquei quais seriam os tamanhos ideais para eles. Comecei com o paralamas frontal. Ele deveria ser grande o suficiente para me proteger e proteger a corrente da bike de nos sujarmos, mas não tão grande a ponto de raspar no chão e se quebrar (para solucionar o problema de se quebrar fizemos esse para-barro). Para o para-lama traseiro, um bom tamanho seria um que alongasse até abaixo do tubo inferior do quadro (veja foto 2, para que a sujeira não bata no quadro e espirre por tudo, inclusive na corrente), e para a parte de trás do para-lama traseiro o ideal é que ele se prolongue pelo menos até a linha vertical máxima do pneu, isso vai te proteger da tradicional “bunda molhada” , mas não protegerá quem está pedalando atrás de você (por isso se você vai pedalar em grupo o ideal é que o para-lama traseiro seja um pouco mais longo, assim seu parceiro de trás não vai sofrer com a “lama no zóio”, eheheh).
Pois bem, sabendo o tamanho dos para-lamas, marquei os locais que precisaria cortar e esquentei uma faca velha no fogão, fiz os cortes no para-lama adicional e depois dei um acabamento com uma lixa.
Após cortados, posicione o pedaço adicional de para-lamas sobre o para-lamas instalado na bike e faça 3 furos (veja foto 3) com o tamanho suficiente para passar uma abraçadeira plástica (tente não fazer os buracos grandes demais, pois quando você pegar uma chuva, a agua pode entrar um pouco pelos buracos e fazer uma sujeira de leve na sua bike/para-lama).
Você vai perceber que por causa do tamanho avantajado dos para-lamas eles vão ficar um pouco molengas, por isso você vai precisar daquelas hastes de para-lamas de barra forte, comprei 2 de inox por R$5,00 cada que foram instalados com abraçadeiras plásticas (veja última foto)
Para dar um “Tchan”, fiz uma fixação extra nos para-lamas usando o mesmo esquema de furo com faca quente e abraçadeira plástica, com isso o para-lamas fica super firme, e com certeza não vai cair da sua bike no meio de uma serra, causando um trágico tapa na bunda do coitado que parar a bike na descida para pegá-lo em dia de intenso tráfego motorizado lento, kkkkkkkk.
Decore sua casa com uma bike velha
Hoje o post é para aquele pessoal que curte reciclagem, decoração de interiores e o bom e velho “faça-você-mesmo”.
Como nós, muitas pessoas não tem desapego suficiente para mandar a velha bike, que não dá mais no couro, pro caminhão da reciclagem. Não precisa nem ser ela inteira, é comum a gente trocar peças, dar aquele “upgrade” na magrela, e sempre sobram partes que nem as bicicletarias querem.
Decidimos então dar um nobre destino às partes de uma bike que reformamos para meu irmão (que até está usando a bike metade-nova dele, aqui). Sobraram rodas, guidão inteiro, pedal, pé-de-vela, corrente…pra falar bem a verdade, as únicas coisas que ficaram na bike foram o quadro e os pedais! hehehehe.
Com as rodas, fizemos um mural de fotos para a sala. Essa idéia nem é original, mas é bem útil e melhor que aqueles murais imantados ou porta-retratos que ficam pegando poeira. No mural de roda você pode trocar as fotos constantemente para não enjoar delas, e tem a vantagem de não ficar precisar tirar pó, lustrar e fazer trocentos furos na parede. Precisará de apenas um furo, uma bucha e um parafuso com ponta em “L” para enganchar no buraquinho que fica o bico da câmara de ar, mas um parafuso comum também serve. Para a roda nós removemos o parafuso e os rolamentos, limpamos bem e usamos palha de aço e sabão para dar brilho ao metal novamente, já que a roda usada fica bem feia, manchada.
Com o guidão, fizemos um sofisticado pendurador de casacos (mais usado pra capas de chuva que sempre chegam molhadas) no nosso, mais-sofisticado-ainda, “Mini Hall de entrada” do apêrto. Para finalizar a requintada composição deste micro-ambiente, anexamos uma cestinha de bicicleta (sim, a cestinha que venceu o Desafio Intermodal Florianópolis 2009) abaixo do guidão. A cestinha foi somente pedurada, e não parafusada, assim pode ser facilmente removida quando for solicitada nos passeios. Já o guidon, precisou ser perfurado com furadeira, para depois ser parafusado na parede. Usamos dois furos para que ele não ficasse girando. As fotos abaixo explicam por si. (clique nas miniaturas para ampliar as fotos)
Para-barro feito com capa de apostila
Clique nas imagens para ampliar
Para-barro!? WTF? Bom, podemos chamá-la de lameira, saia, para-barro, apara barro, enfim estamos falando daquela borracha grudada ao para-lama, rente ao chão, normalmente vista por aqui em bicicletas barra-forte.
Por muito tempo não usei para-lama, quando coloquei passei a achá-los indispensáveis. O mesmo aconteceu com o para-barro.
Alguns motivos para usar para-lama e para-barro:
-Eles evitam que você se molhe e molhe seus pés em dias de chuva.
-Evita com que sua bike se suje evitando assim que seja necessário limpá-la depois de qualquer chuvinha. Com eles vai ser mais fácil manter a corrente da bike sempre limpa e lubrificada (acredite, fica muiiito mais fácil).
- Esse conjunto vai te estimular a pedalar sempre, mesmo que esteja chovendo ou apenas o asfalto molhado, o pedal durante essas condições vai ficar simplesmente 10x melhor, sem água espirrando nos olhos, sem marca de barro nas costas e com os pés secos durante mais tempo.
Se você ainda não está convencido da eficiência desse conjunto, aqui está um excelente post sobre o assunto no Blog Audax do Vale.
Por que o para-barro deve ser Flexível?
- Para que ao descer algum degrau (uma sarjeta por exemplo) ele possa se dobrar sem quebrar, como aconteceria com um para-lama inteiriço que vai até o chão.
Por que o para-barro deve ser Largo?
- No caso de um apara barro dianteiro, para que de fato ele ajude a proteger os pés e a parte inferior da bike como corrente e pedivela. Ao passar por uma poça a aguá espirra para praticamente todos os lados e quanto mais largo for o para-barro maior vai ser a capacidade de parar o barro, hehehehe. Vide esse mega para-barro no Blog Bikejuju.
Por que a capa de apostila?
- Esse era o material que tínhamos disponível no momento, já que estávamos reciclando o papel de algumas apostilas velhas. Claro que outros materiais podem ser usados como: um pedaço de tecido, caixa de leite, um pedaço de tapete de carro, etc etc…. Se você fizer um para-barro com material diferente, conte para a gente.
Bom, vamos a construção. Você vai precisar de:
- 1 capa de apostila que não usa
- 3 abraçadeiras plásticas
- Lápis
- Tesoura
- Algum metal para esquentar no fogo (utilizamos uma faca)
- Fogo
Instruções:
Com o lápis risque o formato do para-barro e utilize a tesoura para cortar.
Esquente uma faca no fogo e faça dois furos no apara barro. Faça o mesmo no para-lama (se seu para-lama for de metal você precisará de uma furadeira).
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Use uma Abraçadeira para prender tudo.
Após alguns testes resolvemos utilizar mais duas abraçadeiras (uma de cada lado) para dar firmeza ao conjunto. Basta repetir o processo feito com a primeira abraçadeira.
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Protetor de Quadro feito de Pneu
Clique nas imagens para ampliar
Tive um quadro por pouco mais de 2 anos e nunca tinha usado protetor de quadro para que a corrente não danificasse o mesmo. Resultado: Tenho agora um quadro bem danificado, a sorte é que esse quadro não era de um material que enferruja por isso o prejuizo não foi maior.
Procurei alguns protetores de quadro na internet, e vi que o preço está na faixa de R$20 (além de caro, não utiliza materiais reaproveitados), então resolvi colocar a criatividade pra funcionar e bolei esse protetor feito de um pneu velho.
Você vai precisar de:
- 1 pedaço de pneu de bike usado
- 4 abraçadeiras plásticas
- Tesoura
- Estilete
Instruções:
Com uma tesoura corte uma tira de +- 25cm x 2cm da parte central do pneu.
Com a ajuda do estilete faça 8 furos no pedaço de pneu e coloque as 4 abraçadeiras como indicado na fotos abaixo:
Coloque no quadro de maneira a manter as “cabeças” das abraçadeiras voltadas para o lado da roda (se ficarem para o lado de fora, você pode encostar o pé nelas fazendo o conjunto se movimentar)
Corte o excesso das abraçadeiras e pronto! Agora você tem um protetor de quadro feito de material reutilizável que custa cerca de R$0,40.
Bike no Teto com menos de R$20
- clique na imagem para aumentar
Pra você que não consegue ver a sua magrela largada num bicicletário qualquer, junto com outras bicicletas prisioneiras, empoeiradas, murchas e pegando umidade, goteiras e passando frio no inverno, colocar a magrela dentro de casa pode ser o que acalenta seu coração. Mas essa saída nem sempre é tão apreciada pelos demais moradores da casa, seja pelo espaço que ela ocupa, ou mesmo porque todo mundo vive esbarrando e derrubando ela no chão e riscando e sujando as paredes da casa, além do cachorro, que acha que a sua bike é poste…
No caso desses Pedarilhos, o problema era espaço, pois por vezes o apartamento recebe outras bike-visitas, criando uma pequena “massa-crítica” particular na entrada do apê. Pendurar a bike no teto não é nada novo, original. Ok, ok, mas fazer isso de uma maneira barata, ao melhor estilo “faça-você-mesmo” não foi uma coisa assim tão prática. Eu como engenheira, sou uma ótima bicicleteira. Primeiro comprei duas roldanas de parafuso e uma corda, pensando que assim já ia ser “facinho” pra colocar a bike como um belo enfeite para a parede da sala. Minha empolgação terminou junto com a minha força. Pois sim, não consegui sequer erguer a bicicleta 1 metro acima do chão. Tive que chamar ajuda dos universitários, e o André, que já tinha feito os furos iniciais no teto, foi chamado para a equipe de planejamento, assim meus problemas “se acabaram-se”.
Encontramos um produto na internet que funciona também como roldanas, e deve ser muito bom, se não fosse tão $algado (uns R$150 na internet). Então adaptamos o mesmo princípio com roldanas simples que podem ser encontradas em qualquer loja de ferragens, e o valor total não ultrapassou vinte reais. Seguindo pelas fotos, fica fácil entender.
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Fixamos as roldanas ao teto no “olhômetro” mesmo, mas se você tiver mais vocação que engenharia do que eu, aí você pode medir o quadro da bike e observar os pontos onde ficará mais fácil colocar os ganchinhos da roldana, para que a distribuição do peso fique equilibrada ao puxar a corda. As roldanas livres colaboram para “diminuir” o peso da bike, lembram das aulas de física?
Você vai precisar de:
- Uma furadeira ;
- Cerca de 7 metros de corda de nylon (nem tão fina que emperre na roldana caso escape da canaleta, nem tão grossa que emperre na canaleta mesmo, a medida da corda vai variar de acordo com a altura do teto e o espaço entre as roldanas) Valor aproximado R$0,60 metro;
- 3 Roldanas Fixas para teto com parafuso soldado (valor aprox. R$ 2,50 unidade);
- 2 Roldanas livres com gancho (valor aprox. R$ 1,60 un.);
- Parafuso com argola na ponta (aprox. R$ 1,00);
- 2 Ganchos de parede (para enrolar a corda e fazer com que a bici permaneça no alto) (aprox. R$ 2,00 un);
- 3 Buxas para as roldanas e 2 buxas para os ganchos da parede e 1 buxa para o parafuso com argola;
Para que a corda não escorregue, utilizamos dois ganchos de pendurar toalha no banheiro, parafusados na parede em direção oposta (o de cima com a volta do gancho para cima, e o da baixo com o gancho voltado para baixo) assim depois que a bike está no ponto máximo basta enrolar a corda nos ganchos.
É isso, sem projeto nem desenho, a bike ficou no teto na base da gambiarra(vide furos “extra” no teto de casa)! Agora aproveitem as dicas, e se você conseguir fazer um desses também, envie sua foto pra gente ver como ficou! Nosso e-mail é contato@pedarilhos.com.br.